Westvoornse wethouders proberen speed pedelecs

3 november 2021, 12:00 Algemeen

Twee sportieve wethouders van Westvoorne hebben een snelle speed pedelec (tot 45 kilometer per uur) aan de tand gevoeld. Wat zijn hun ervaringen? De ene: ‘Op een speed pedelec kun je met gemak toch een hogere gemiddelde snelheid rijden. De drempel om de fiets te pakken is dan laag.’ De andere: ‘Graag zou ik een deel-speed pedelec gebruiken als de tijd net te krap is voor een rit op een gewone fiets.’

‘Als verkeerswethouder probeer ik alles aan te grijpen om verkeersopstoppingen te verminderen en fietsgebruik te promoten’, zegt Henk de Graad (57), die altijd veel op de racefiets heeft gereden. Hij heeft de speed pedelec vooral recreatief geprobeerd: een rondje om het Brielse Meer vanuit zijn woonplaats Spijkenisse en over het Trambaanpad naar z’n boot in de haven van Hellevoetsluis. ‘Dat is ideaal, op één hoge verkeersdrempel in Hellevoetsluis na. Als je de elektrische trapondersteuning op ‘cruise’ of ‘sport’ zet, krijg je een ongelooflijke boost. Het duurt even voordat je bent gewend aan de hogere snelheid. Je remweg is op volle snelheid wel langer, ondanks de schijfremmen. En die verplichte helm is prima, daar heb ik geen moeite mee.’

Aanlokkelijk
‘Langere stukken gaan hartstikke goed. Binnen steden zijn de afstanden tussen kruisingen of verkeerslichten te kort, daar kun je net zo goed op een gewone fiets of e-bike rijden’, meent de VVD-wethouder. ‘Zelf ben ik hersteld van corona, maar m’n conditie is nog slecht. Op een speed pedelec kun je met gemak toch een hogere gemiddelde snelheid rijden. De drempel om de fiets te pakken is dan laag. Ik ben enthousiast geworden: die aanlokkelijke elektrische fiets gaat er komen, of het nu een e-bike of speed pedelec is.’

Beleving
‘Op de speed pedelec is de snelheid een beleving’, vindt z’n collega Wilbert Borgonjen (53), CDA-wethouder voor het sociaal domein in Westvoorne. ‘Als ik van m’n woonplaats Zwartewaal via Vierpolders naar het gemeentehuis in Rockanje fiets, moet ik wel op de maximumsnelheid letten. Je kunt ruim 40, maar mag soms 30 kilometer per uur. Veiligheid is ook wat waard. Je moet meer anticiperen; automobilisten zijn soms niet bedacht op hogere snelheden van fietsers. Zwartewaal – Rockanje is normaal 45 minuten fietsen. Met de speed pedelec haal je daar 20 tot 25 minuten van af: dan ben je even snel als met de auto. Met maximale elektrische ondersteuning ben je na 30 tot 40 kilometer wel door je batterij heen. Op het gemeentehuis kunnen we gelukkig opladen; in de fietsenstalling is een stopcontact.’

Kleedruimte
‘Onze boa’s hebben in de fietsenstalling al één speed pedelec staan, voor dagelijks gebruik, zoals surveilleren of uitrukken’; vult De Graad aan. ‘Als je wilt dat mensen vaker de fiets pakken voor hun woon-werkverkeer, dan moet je op je werk wel een ruimte hebben om je om te kleden en op te frissen. Vanwege de gemeentelijke herindeling - Brielle, Hellevoetsluis en Westvoorne zijn van plan in 2023 samen de nieuwe gemeente Voorne aan Zee te vormen - is het even blijven liggen, maar die kleedruimte op het gemeentehuis gaat er wellicht komen.’

Ontspannen
Borgonjen: ‘Als je voor een werkafspraak van Zwartewaal naar Rotterdam moet en de tijd is net te krap voor een rit op een gewone fiets, zou ik graag een deel-speed pedelec gebruiken. Dan haal je het wél, kun je toch ontspannen fietsen en hoef je niet te douchen. De aanschaf van een speed pedelec blijft met 4.500 à 5.000 euro wel prijzig. En vier stuks voor het hele gezin: daar kun je ook een behoorlijke auto van kopen.’

Snelfietspaden
‘In Westvoorne ligt het autobezit hoger dan het landelijk gemiddelde’, schetst De Graad. ‘Mensen stappen niet zomaar op de fiets. Die auto staat te lonken. Samen met de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, ondernemersvereniging Deltalinqs, het Havenbedrijf Rotterdam en omliggende gemeenten, stimuleren we het fietsen naar het werk. Als gemeente met veel polderwegen beheren we weinig fietspaden. Die zijn vaak in beheer bij de provincie Zuid-Holland of Waterschap Hollandse Delta. Met al die partijen streven we naar een volwaardig netwerk van ‘metropolitane’ snelfietspaden. Die verbinden woon- en werkgebieden, zodat meer banen in maximaal 45 minuten reistijd binnen bereik komen. Met meer fietspaden stappen meer mensen op de fiets.’

Fiets als het kan
Met Brielle en Hellevoetsluis heeft Westvoorne een preventieakkoord getekend tegen roken, alcohol en overgewicht, vervolgt wethouder Borgonjen, die ook volksgezondheid in z’n portefeuille heeft. ‘Alle vormen van bewegen – zeker fietsen – en gezonde voeding horen daar ook bij.’ Als zoveel werkgevers zet de gemeente Westvoorne in op het nieuwe ‘hybride werken’: thuis als het kan, op kantoor als het moet. Zo’n motto kan wat de twee wethouders betreft ook gelden voor woon-werkverkeer: de fiets als het kan, de auto als het moet.